Соц. Опрос автомобилистов

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ Русской ФЕДЕРАЦИИ

Государственное экономное образовательное учреждение высшего проф образования

КАЗАНСКИЙ Муниципальный ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ Институт

Институт экономики и соц технологий

Кафедра Теоретических основ коммуникации

Вагапова Регина Айратовна

Захарова Евгения Анатольевна

Шмотова Юлия Сергеевна

Научный проект

«Модель 3-х наибольших эффектов»

Студенток группы СО-1-09

Научный руководитель___________

. проф. Минуллина Э.Б.

«___» ________________________2012 г.

Казань 2012

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Неопасная Казань

Актуальность трудности

Реализация проекта

План работы

Мероприятия

Результаты

Культурная Казань

Актуальность Соц. Опрос автомобилистов задачи

Мероприятия

Незапятнанная Казань

Актуальность задачи

Мероприятия

4. Календарный план

5. Экономный план

6. Медиаплан

Заключение

Введение

В связи с выбором Казани в качестве третьей столицы Рф и выбором ее местом проведения Глобальной летней универсиады 2013 перед общественностью встала неувязка поднятия стиля Казани.

Специфичность предлагаемого проекта состоит в том, что продвижение городка Казани предлагается выполнить средствами связей с общественностью в социальной сфере. В сложившихся критериях Соц. Опрос автомобилистов подготовки Казани к Универсиаде 2013 нужно навести деяния не столько на разработку новейшей атрибутики городка либо, например, на развитие строительной промышленности, сколько на решение ее основных соц заморочек, к которым мы отнесли делему безопасности дорожного движения на пешеходных переходах, делему подросткового вандализма, контраст величия и ветхости культурного центра столица Татарстана Соц. Опрос автомобилистов.

Весь наш проект мы поделили на три части, любая из которых посвящена отдельной дилемме. Нужно, чтоб они были решены в рамках нашего городка до принятия зарубежных гостей – организаторов и участников Универсиады 2013.

Наша команда вправду считает, что конкретно с решения соц заморочек необходимо начинать подготовку к такому массовому событию Соц. Опрос автомобилистов. Обычно, про некоммерческий PR запамятывают, потому что он не способен принести прибыль и является финансово не прибыльным. Значительную роль в этом играет нежелание бизнеса вкладывать средства в публичные проекты и недостающий энтузиазм к ним муниципальных структур. Но, все усилия администрации городка, направленные на поднятие его стиля, будут напрасны, если подабающее внимание Соц. Опрос автомобилистов не будет уделено увеличению культуры общества и улучшению качеству его жизни.

Заглавие: Модель 3-х наибольших эффектов

Цель: Создание из Казани городка, который готов к проведению XXVII Глобальной летней универсиады 2013.

Задачки:

1. Сбор и обработка инфы по данным дилеммам

2. Осведомление общественности о данных дилеммах

3. Планирование и организация мероприятий, направленных на решение намеченных целей

Аудитория и Соц. Опрос автомобилистов масштаб проекта: автомобилисты, дети г. Казани, администрация г. Казани. Масштаб – городской.

Время и сроки воплощения проекта: декабрь 2011- август 2012


Неопасная Казань

Актуальность задачи

В текущее время в Рф, как и в мире, одной из главных обстоятельств утрат здоровья населения является дорожно-транспортный травматизм (ДТТ). Об актуальности задачи свидетельствует тот факт, что раз в Соц. Опрос автомобилистов год в мире от транспортных происшествий погибает 1,2 млн. человек, около 50 млн. человек получают травмы, приводящие к госпитализации. Транспортные происшествия – единственная наружняя причина погибели, входящая в 7 ведущих по аспекту глобального бремени заболеваний. В Рф в 2000–2008 гг. вследствие транспортных происшествий раз в год погибало около 30–40 тыс. человек, около 250 тыс. получили различного Соц. Опрос автомобилистов рода травмы. Кстати, если гласить о казанских дорогах, неувязка как никогда ранее животрепещуща. В городке очень значительны масштабы дорожного строительства, в процессе которого о пешеходах часто запамятывают.

Согласно статистике ГИБДД за 7 месяцев 2011 года, из 818 дорожных аварий, зарегистрированных в г. Казани – 699 произошли по вине водителей (это 85 % от полного Соц. Опрос автомобилистов количества дорожных аварий), в итоге 30 человек погибли и выше 800 (839 человек) получили травмы. Фактически половина этих ДТП (392 ДТП) − это наезды на пешеходов, в итоге которых 20 человек погибли и 387 получили травмы различной степени тяжести. Каждый 4-ый наезд на пешехода происходит на пешеходном переходе. Всего за 7 месяцев 2011 года было записанно 92 наезда на пешеходов в Соц. Опрос автомобилистов зоне пешеходного перехода, в итоге чего 3 человека погибли и 92 были травмированы.

С начала года инспекторами ГИБДД УМВД Рф по г. Казани за непредставление достоинства в движении пешеходам на пешеходном переходе оштрафовано выше 30 тыщ нарушений со стороны водителей (согласно статье 12.18 КоАП РФ, штраф составляет 1000 рублей).

Цель 1 части проекта: поменять ситуацию Соц. Опрос автомобилистов на пешеходных переходах с помощью воздействия на мотивированную аудиторию.

Задачки:

· Сбор и обработка инфы, методом проведения соц. опроса мотивированной аудитории

· Определение и постановка трудности

· Анализ статистических данных, с целью выявления более небезопасных пешеходных переходов г. .Казани

· Разработка и проведение особых мероприятий с целью профилактики трудности

· Оценка эффективности PR-компании

Мотивированная аудитория:

Первичная Соц. Опрос автомобилистов:водители всех видов транспорта г. Казань

Вторичная:администрация г.Казань

Реализация проекта

План работы

· Создание группы для проведения мероприятий

· Проведение акций, соц.опроса и т.д.

· Анализ результатов

Мероприятия

Соц. Опрос автомобилистов

Опрос был проведен в соц сетях. Автомобилисты отвечали на последующие вопросы:

1. Ваш пол?
а) ж б)м
2. Ваш возраст?
а) 18-25
б)25-35
в) 35 и поболее
3. Каковой Соц. Опрос автомобилистов у Вас стаж вождения?
а)наименее 5 лет
б)более 5 лет
в)выше 10 лет
4. Всегда ли Вы уступаете дорогу пешеходам на пешеходных переходах?
а) всегда
б)время от времени
в)очень изредка
5. По каким причинам вы не уступаете дорогу пешеходам на пешеходных переходах?
а) тороплюсь
б) не всегда вижу символ пешеходного перехода
в) собственный вариант ответа ___________________


sochinenie-dolzhno-bit-osnovano-na-znanii-teksta.html
sochinenie-grafa-l-n-tolstogo.html
sochinenie-m-lermontova.html